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圖一 電子馬達(dá)中的氣泡 圖二 印刷電路板(PCB)底下的氣泡圖三 殘留應(yīng)力Moldex3D電子灌封Moldex3D灌封模擬技術(shù)可以模擬灌封過程中的流動(dòng)應(yīng)力，有效預(yù)測氣泡位置和大小。此外，灌封模擬可以全面分析在相變中的溫度變化、化學(xué)反應(yīng)、后熟化和收縮。

圖一 電子馬達(dá)中的氣泡 圖二 印刷電路板(PCB)底下的氣泡圖三 殘留應(yīng)力Moldex3D電子灌封Moldex3D灌封模擬技術(shù)可以模擬灌封過程中的流動(dòng)應(yīng)力，有效預(yù)測氣泡位置和大小。此外，灌封模擬可以全面分析在相變中的溫度變化、化學(xué)反應(yīng)、后熟化和收縮。

作品名稱：基于Ansys Mechanical-CFD雙向耦合的OLED屏幕孔區(qū)封裝不良改善及極限窄邊框設(shè)計(jì)作者： 黃世雄 | 綿陽京東方光電科技有限公司關(guān)鍵詞：內(nèi)應(yīng)力，Ansys Mechanical-CFD雙向耦合，內(nèi)聚力，封裝失效，牛角PS作者說利用Ansys工具，可做多項(xiàng)耦合設(shè)置條件，以符合實(shí)際多種不同狀況，此設(shè)置包含熱/內(nèi)聚力/內(nèi)應(yīng)力/結(jié)構(gòu)耦合

CFD 軟件進(jìn)行壓器靈度分的真研究，本研究對線圈、線之間的與院、和封料的變以及封厚度等參教行了感分析，這種靈度研究有助于了變壓器的關(guān)鍵熱設(shè)計(jì)參數(shù)。

依托天洑自主研發(fā)的熱流體仿真軟件AICFD以及數(shù)據(jù)建模軟件DTEmpower，工程師手把手帶領(lǐng)同學(xué)們進(jìn)行了工業(yè)級案例的實(shí)操演練。同學(xué)們通過親手操作，深入理解了流體仿真的全流程，感受了國產(chǎn)CFD軟件在復(fù)雜流場計(jì)算中的精準(zhǔn)與高效。在數(shù)據(jù)建模環(huán)節(jié)，同學(xué)們學(xué)習(xí)了如何利用工業(yè)數(shù)據(jù)挖掘價(jià)值，體驗(yàn)了智能算法在工程優(yōu)化中的強(qiáng)大威力。

模塊2：汽輪機(jī)關(guān)鍵部件認(rèn)識(shí)與組裝 本模塊中主要介紹汽輪機(jī)前軸封體底座、隔板及靜葉底、汽缸底座、排氣端封體底座、轉(zhuǎn)軸葉輪及葉片、前軸封體、排氣端封體、隔板及靜葉、汽缸9個(gè)部分，每個(gè)部件均有相應(yīng)的功能介紹，學(xué)生可動(dòng)手依次組裝每個(gè)部件。

而封嚴(yán)冷氣減少50%，發(fā)動(dòng)機(jī)效率提高0.5%，油耗降低0.5%。采用一維仿真計(jì)算可以獲得最佳的冷卻效果。

空氣滯留和熔接線是影響灌封質(zhì)量的重要因素，可能導(dǎo)致電子元件散熱不良、電氣性能下降。通過仿真工具提前預(yù)測，工作人員可及時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)，避免這些問題出現(xiàn)，大幅提升產(chǎn)品合格率。

圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室與渦輪耦合仿真 高精度氣動(dòng)與燃燒耦合仿真 由于燃燒室或加力燃燒室內(nèi)部存在燃油的霧化、蒸發(fā)、摻混、快速化學(xué)反應(yīng)等多相流流動(dòng)特點(diǎn)，而壓氣機(jī)、渦輪內(nèi)部高速流動(dòng)存在高流動(dòng)曲率、激波尾跡邊界層相互作用、封嚴(yán)流與主流相互摻混現(xiàn)象。

還可用于仿真人物等。

彈性體密封的非線性分析 井下封隔器對確保油氣井各段之間的良好密閉至關(guān)重要。它們往往承受著極端的載荷和井下條件。現(xiàn)實(shí)的井眼條件很難在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中復(fù)制，因此很有必要使用數(shù)值工具仿真封隔器的行為。ANSYS 擁有豐富的高度非線性材料模型庫，能夠復(fù)制各種條件下的封隔器行為。該求解器功能強(qiáng)大，便于用戶管理自接觸和嚴(yán)重幾何變形造成的復(fù)雜狀況。

空氣滯留和熔接線是影響灌封質(zhì)量的重要因素，可能導(dǎo)致電子元件散熱不良、電氣性能下降。通過仿真工具提前預(yù)測，工作人員可及時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)，避免這些問題出現(xiàn)，大幅提升產(chǎn)品合格率。

（2）設(shè)定換向閥3～6 s工作在中位時(shí)，在兩個(gè)液控單向閥作用下，有桿腔和無桿腔中油液被封死，圖5和圖6中對應(yīng)曲線數(shù)據(jù)未變化，A、B兩個(gè)油口直通油箱，液壓缸活塞停止運(yùn)動(dòng)，如圖4所示。 （3）設(shè)定換向閥6～9 s工作在左位時(shí)，無桿腔的流量小于有桿腔的流量回程，液壓缸做縮回運(yùn)動(dòng)，如圖4所示。

高精度氣動(dòng)與燃燒耦合仿真由于燃燒室或加力燃燒室內(nèi)部存在燃油的霧化、蒸發(fā)、摻混、快速化學(xué)反應(yīng)等多相流流動(dòng)特點(diǎn)，而壓氣機(jī)、渦輪內(nèi)部高速流動(dòng)存在高流動(dòng)曲率、激波尾跡邊界層相互作用、封嚴(yán)流與主流相互摻混現(xiàn)象。因此，燃燒室流動(dòng)模擬和葉輪機(jī)部件內(nèi)流存在非常明顯的差異，需要對氣動(dòng)與燃燒耦合仿真模型進(jìn)行針對性研究，從而確保較高的仿真精度。

大型工業(yè)軟件主要包括計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD），仿真軟件（CAE），輔助制造（CAM），電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化（EDA）等等。對于中國制造而言，卡脖子技術(shù)不少，但是能在眾多制造業(yè)領(lǐng)域都通用的技術(shù)壁壘卻不多，大型工業(yè)軟件算一個(gè)。大型工業(yè)軟件的購買費(fèi)用占整個(gè)產(chǎn)業(yè)的成本來看，其實(shí)占據(jù)的比例并不大，但是一旦軟件被全面封禁，對于行業(yè)的發(fā)展可能是一劍封喉。

在與客戶的合作中，我們長年積極拓展封裝加工與測試資源，特別是針對復(fù)雜的SiP、先進(jìn)封裝，擁有了豐富且穩(wěn)定的封裝廠資源，包括多家具備晶圓級/SiP生產(chǎn)能力的封裝廠，還包括多家功率、汽車、IGBT、射頻封裝廠資源，可以很好地滿足客戶打樣快封或量產(chǎn)需求。

此外，今年更推出業(yè)界首創(chuàng)的電子灌封制程仿真功能，利用方便的建模工具及設(shè)定接口來重現(xiàn)多樣的制程設(shè)計(jì)，提供使用者更真實(shí)且詳細(xì)的點(diǎn)膠頭路徑及給料的可視化，并利用完整的物理模型來仿真表面張力引發(fā)現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)更完善的電子灌封仿真。 助力塑料部件設(shè)計(jì)，提升質(zhì)量與效能隨著科技發(fā)展與需求演進(jìn)，塑料制品有了更多創(chuàng)新應(yīng)用，除了滿足舒適性和美觀性，還需具備功能性和安全性。

此外，CTP3.0 麒麟電池針對全生命周期電化學(xué)反應(yīng)、水冷系統(tǒng)實(shí)車需求等進(jìn)行全面模擬仿真，在多功能彈性夾層內(nèi)搭建微米橋連接裝置靈活配合電芯呼吸進(jìn)行自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。 CTP技術(shù)迭代過程中，由于膠粘劑的性能同步提升，動(dòng)力電池施膠總量不斷遞減。但高性能膠粘劑帶來高單價(jià)，使得動(dòng)力電池單車價(jià)值量呈遞增趨勢。

此外，CTP3.0 麒麟電池針對全生命周期電化學(xué)反應(yīng)、水冷系統(tǒng)實(shí)車需求等進(jìn)行全面模擬仿真，在多功能彈性夾層內(nèi)搭建微米橋連接裝置靈活配合電芯呼吸進(jìn)行自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。 CTP技術(shù)迭代過程中，由于膠粘劑的性能同步提升，動(dòng)力電池施膠總量不斷遞減。但高性能膠粘劑帶來高單價(jià)，使得動(dòng)力電池單車價(jià)值量呈遞增趨勢。